在交通事故報道中，經常會出現這樣一句話“猛打輪躲避”，這句話的后面，通常會伴隨著汽車失控，至于失控結局如何，就不一定了，多數不會太樂觀。事實上，草率打輪，不僅很難規避眼前的危險，還很有可能把自己置身于更加危險的境地。

　　話題的起因，是一輛賓利撞上了一輛微面。當時微面正在左轉彎，直行的賓利猝不及防，盡管路權的原則是轉彎讓直行，賓利有優先權，但撞擊后的賓利失控，墜入河中，駕車人遇難，釀成悲劇。

　　面對這起事故，有人指責賓利速度過快，究竟有沒有超速，恐怕得由交管部門鑒定，但我對微面的舉動，更加憤慨。包括北京城鄉結合部在內，全國諸多中小城鎮，開車猶如走在自家田頭，想怎么走就怎么走的風氣，非常普遍。絲毫沒有交通法規的概念——這輛魯莽的微面，便在此例。我不知道撞擊它的賓利，是賓利中的哪一款，即使按賓利中最便宜的飛馳來看，入門級車型自重也得是2.4噸，至少比微面重一倍。如果賓利當時是用正面撞擊微面的話，則占據了相當大的優勢，甚至可以做到車內人員毫發無傷。2015年南京的“寶馬撞馬自達”一案，正是如此。然而，賓利在撞擊后失控并墜河，人員罹難，微面司機反倒僅為受傷，這樣的結果估計會令許多人感到困惑——至少從畫面看，賓利沒有特別明顯的打輪跡象，究竟為何失控呢?毫無疑問，事故原因需要交管部門的判斷，我等無需妄加評論。在這兒，僅僅是有感而發，就比較普遍的由于打輪而造成的失控，議論幾句。

　　在交通事故報道中，經常會出現這樣一句話“猛打輪躲避”，這句話的后面，通常會伴隨著汽車失控，至于失控結局如何，就不一定了，多數不會太樂觀。如果汽車的時速只有20公里且旁邊無人無車，猛打輪倒還無所謂，但車速在40公里或更高時，打輪速度太快，就有可能產生失控。道理很簡單，達到一定車速時，動能會大于前輪與地面的摩擦力。如果一邊兒踩剎車一邊兒猛打輪，失控的可能性會更大些，因為重心前移，后輪與地面摩擦力下降。

　　不過，當危險突然出現——比如毫無征兆地竄出一輛自行車、一輛汽車，有人會下意識地打輪躲避。這樣做無疑更加危險。危險之一：瞬間猛打輪，多半來不及觀察自己的左右，如果有車，難免剮蹭，甚至被撞。危險之二：車輛有可能失控，結局難以預料。事實上，諸多案例早已證實，在一定速度下草率打輪，不僅很難規避眼前的危險，還很有可能把自己置身于更加危險的境地。

聊城市東昌府區陸尊汽車租賃有限公司是一家經工商部門批準并登記注冊的正規合法租車機構，公司自創辦以來，一直受到廣大新老客戶的好評。公司實力雄厚，經營租賃車輛種類齊全，具有各種豪華轎車、寶馬、別克、本田、大眾等等一系列豪華車輛及旅游客車，為客戶提供商務、旅游、婚慶、機場接送、企業班車及個人長期或短期的汽車租賃業務等，也可根據客戶不同需求提供各種優質車輛，公司擁有一批經驗豐富的管理人員和專業技術熟練的駕駛員，為您提供舒適、安全、放心的租車服務。